JR東日本與伊藤忠合併不動產子公司，2031年衝2500億圓營收

兩大巨頭合併，鎖定首都圈8.5萬平方公尺開發用地

日本兩大企業集團的不動產版圖正在重組。JR東日本與伊藤忠商事在2026年4月15日宣布，雙方將合併各自的不動產子公司，預計2026年10月1日正式生效，目標是在2031年3月期達到2500億日圓（約新台幣510億元）的年營收，相當於現在合計規模的近3倍。

合併對象是JR東日本不動產（東京新宿）與伊藤忠都市開發（東京港區）。存續公司為伊藤忠都市開發，新公司名稱定為「JR東日本伊藤忠不動產開發」。出資比例上，JR東日本持股60%、伊藤忠商事持股40%，新公司列為JR東日本的連結子公司。

現在規模783億，要在五年內衝到2500億

2025年3月期的實際業績：伊藤忠都市開發約588億日圓（約新台幣120億元），JR東日本不動產約195億日圓（約新台幣40億元），兩者合計約783億日圓。從783億到2500億，五年內要成長3.2倍，這個目標並非空口白話。

核心資產是JR東日本在1都16縣持有的廣大社宅等開發用地，合計約8萬5000平方公尺。這批土地長期處於低度利用狀態，合併後將優先推動再開發。

車站周邊土地加上伊藤忠的消費零售網絡

兩家公司的結合邏輯清晰。JR東日本的強項是車站周邊的土地與路線優勢，橫跨首都圈1都16縣，站前土地的稀缺性不言而喻。伊藤忠商事則有生活消費財、物流、金融等多元業務基盤，過去在商業設施開發上積累了豐富的開發商經驗。

新公司的發展方向，除了傳統的住宅與商業開發，雙方也提到將透過數據活用創造新業務領域。具體細節目前尚未公開，但結合JR的乘客流量數據與伊藤忠的消費數據，站前綜合開發的想像空間確實存在。

對台灣投資人的市場意義

這筆合併案本身不直接影響個人住宅投資，但訊號意義明確。JR東日本選擇在2026年加速推動車站周邊土地的開發，代表首都圈交通節點的土地供給在未來幾年將增加。新開發的住宅與商業設施集中在有軌道支撐的站前地帶，對周邊中古物件的租賃需求與價格走勢都有連動效果。

8萬5000平方公尺的開發用地，換算大約2.57萬坪，集中在1都16縣的JR沿線。首都圈的車站距離本來就是日本不動產定價的核心變數，大規模站前再開發案的推進，對既有物件的競爭環境是一個值得持續追蹤的背景因素。

參考資料來源：JR東日本と伊藤忠が不動産事業統合、31年に売上3倍の2500億円狙う - 日経クロステック